Comparativa Horquillas 2011
Os dejamos una comparativa de las mejores horquillas de 100 y 120 mm de recorrido realizado por la revista BIKE.
PERFORMANCE, son rígidas, son ligeras, absorben los baches aportando comodidad y seguridad, no frenan el avance y son totalmente regulables ¿Alguien da más? Aqui tienes las mejores horquillas para Rally y Maratón de 2011.
Todos los comienzos son duros. Pero desde no hace muchos años las horquillas nos aportan confort en los terrenos más bacheados, y cada año lo hacen mejor. Aumentan el agarre de la rueda delantera, compensan errores de conducción y -gracias a las últimas tecnologías- son muy eficientes pedaleando y en otros aspectos. Casi nadie renuncia a los beneficios que una horquilla aporta, por eso juegan un papel importante en los criterios de compra de bicis completas, a la vez que dirigen el campo de uso de la bici hacia una u otra modalidad. También es muy frecuente la mejora de una horquilla antigua por un modelo nuevo, con el objetivo de reducir el peso y mejorar el funcionamiento de la suspensión.
Para facilitar la elección, en BIKE hemos sometido los modelos más nuevos a pruebas duras en el laboratorio y en el campo. En la clase Rally (100 mm) sólo está representada la créme de la créme de los fabricantes, con las últimas tecnologías. Fox celebra la resurección de sus sistema de plataforma Terralogic en el modelo F100 FIT. El añadido del Kashima Coating mejora las propiedades de la superficie de las barras en cuanto a sensibilidad, una cualidad hasta ahora solamente disponible en horquillas "aftermarket", es decir, para su venta como accesorio, no en horquillas ensambladas en bicis de serie, Rock Shox utiliza carbono en la cabeza y el tubo de dirección en la SID XX World Cup. Además tiene el mando hidráulico del bloqueo X-Loc. Incluso la competencia utiliza el mismo mando: Cannondale hace uso de él en la Lefty Speed Carbon XLR, que ahora presenta 100mm de recorrido en lugar de los anteriores 110mm. La XRC Race Twin Shot es la reacción inteligente de DT Swiss, que con su nueva regulación doble se puede bajar el recorrido y bloquear la horquilla. El bloqueo de la Manitou R Seven también se efectúa desde el mando en el manillar. El peso de la Manitou se ha bajado más aún gracias a unas botellas ligeramente modificadas. Un candidato más en la prueba de las horquillas Rally es la Marzocchi Corsa SL RC.
En el grupo de horquillas de Maratón/Rutas (120mm) Fox presenta su F120 FIT RLC que también disponde del dorado recubrimiento Kashima. Rock Shox transfiere su tecnología del Rally a este sector con la nueva versión de SID, ahora disponible en versión de 120mm. La DT Swiss XMM destaca por su gran rígidez gracias al refuerzo de aluminio en el puente. Magura renueva su modelo Durín Marathon con un nuevo aceite de amortiguación y una curva de progresividad más elevada.
Además de las cuatro hoquillas tope gama probamos tres modelos más económicos: las Marzocchi Marathon LR, Sutour Epicon RLD y X-Fusión Velvet RL intentan ofrecer diversión y prestaciones a un alto nivel a los bikers con presupuesto más limitado.
En total son 13 horquillas que muestran las líneas generales de 2011, con buenos detalles, soluciones inteligentes y la última tecnología. A pesar del desarrollo tecnológico las exigencias básicas para cada disciplina son las mismas.
PERFIL DE EXIGENCIAS PARA HORQUILLAS RALLY
Mientras que en muchas categorías el recorrido sigue creciendo, el tope para los corredores de Rally se estableció hace tiempo en 100mm. Más recorrido significa más peso y más balanceo. Los corredores quieren ir desde el punto A hasta el B de la manera más rapida y eficaz posible, por eso un mando de bloqueo es un complemento indispensable para bloquear la horquilla sin quitar la mano del manillar, impedir el balanceo insuficiente en subidas u otras circustancias donde no se necesita su ayuda. Una pulsación más y la horquilla "alisa" las piedras y raíces en las bajadas más exigentes, aportando seguridad y tracción. Todas las horquillas se pueden bloquear desde el manillar excepto la Fox. Los americanos ofrecen una alternativa con el sistema "automático" terralogic. Una vez correctamente ajustada, la Fox se mantiene bloqueada hasta que recibe un golpe de intesidad determinada. Los movimientos del biker no influyen en la suspensión porque la válvula de inercia solamente es sensible a golpes desde abajo. Este sistema automático alivia al piloto del rollo de bloquear y desbloquear cada vez, pero como efecto secundario ofrece algo menos de confort y sensibilidad.
Además de un sistema de bloqueo, la curva de progresividad tiene mucha influencia en la eficiencia y el confort. Mientras que la Rock Shox SID dispone de un comportamiento firme (progresivo), las Cannondale y DT Swiss utilizan bastante su recorrido (son lineales) incluso en golpes suaves. Una curva acusada de progresividad reduce el balanceo pero la otra cara de la moneda es que penalizan en confort.
Una curva de compresión lineal reduce eficazmente los impactos para el biker y ofrece una mayor comodidad, pero en este caso se recomienda el uso más frecuente del bloqueo ya que presenta más balanceo ¿Qué es más eficiente? No hay respuesta clara, la elección principalmente depende del estilo de conducción y preferencias personales de cada uno. Pero es importante que para los que quieran equipar su doble suspensión consideren el comportamiento de la trasera suspensión para lograr una suspensión armónica. 
SENCILLO PERO EFICIENTE: LAS HORQUILLAS DE RUTA.
El confort es la necesidad principal para los ruteros aunque la eficiencia de pedaleo también es importante. El mejor compromiso para rutas, maratones y salidas de varios días se encuentra entre los 120 y 130 milímetros: por un lado es suficiente recorrido para dar seguridad en terreno inteligente; por otro lado la horquilla es bastante ligera para conquistar el recorrido más exigente. Otra ventaja es que en esta clase de horquillas el sistema de reducción de recorrido, no es estrictamente necesario. Su ausencia no sólo reduce el peso, sino también el riesgo de problemas técnicos.
Magura y Sutour son los únicos fabricantes que hacen uso de bloqueo mediante un mando remoto, mientras el resto hacen uso del lema "Keep it simple" (hazlo simple) renunciando a cables adicionales. En principio se asume que los bikers que hacen rutas no varían tanto su posición sobre la bici (de pie, sentado...) así que en principio no necesitan el mando. Así pueden mantener un manillar limpio de accesorios.
VALORACIONES
Al lado del funcionamiento de cada horquilla y en las tablas es muy importante tener en cuenta los estándares corretos para el tubo de dirección, anclaje de freno y eje si estás pensando en comprar un modelo nuevo.
Entre las horquillas de Rally hay un nivel alto sin excepción por lo cual las diferencias de rendimiento son muy pequeñas. La cannondale Lefty dipone la mejor valoración general y es apenas mejor que la XCR de DT Swiss, muy seductora por su peso increíble y gran suavidad. La F100 de Fox exige comprometerse con el particular funcionamiento de su válvula de inercia, sobre todo en terreno bacheado por falta de sensibilidad. Dura y eficiente son los adjetivos que describen a la Rock Shox SID XX Worldcup que, definitivamente no destaca por su confort. Un buen resultado a un precio justo frece la Manitou R7. También claramente debajo de los 1.000€ se encuentra la Marzocchi Corsa SL ofreciendo muy buen confort en el ámbito medio del recorrido. En la clase de las horquillas de ruta la Fox 120 es insuperable cumpliendo casi todas las exigencias al nivel más alto. En la SID RLT se notan sus orígenes del Rally: dura, ligera, destacando en la velocidad de pedaleo. Gracias a la Torsion-Box DT Swiss logra combinar el confort con rigidez en su modelo XMM. La Durin Marathon de Magura tiene un comportamiento lento pero en terreno pedregoso cumple sus tareas.
Entre los modelos económicos recomendamos la X-Fusion Velvet como primera elección con un rendimiento enteramente convincente. La sutour Epicon flaquea en golpes grandes, la Marzocchi Marathon pierde la comparativa por mucho peso y holgura en las botellas.
Conclusión: Si puedes montar la costosa Lefty en tu bici de XC, no dudes en montarla. Los fetichistas de peso eligirán la DT Swiss XRC 100, los conscientes de los precios la Manitou R7. Para los ruteros la Fox F120 es la mejor elección, la alternativa económica es la X-Fusion Velvet.
